“倒数321，通车！”随着成都城投建设集团现场负责人的口令指挥，近日，羊西线改造工程重要节点——蜀西路跨线桥和西芯大道下穿隧道实现主线通车。

1座跨线桥，1个下穿隧道：有效缓解交通压力

　　在蜀西路与金周路交叉路口，宽阔平整的路面经蜀西路跨线桥向前延伸，绿化隔离带间虞美人、三角梅风中摇曳，轻快明亮的锦官橙隔离栏，为羊西线注入了暖春的活力。

▲蜀西路跨线桥

　　城投建设集团负责承建的羊西线改造工程全长7.6公里，属于2021年大运会保障建设工程。其中，蜀西路跨线桥为主线跨线桥，位于金周路与土龙路平交路口，全长580米；西芯大道下穿隧道为主线下穿隧道，位于既有运营的蓉2号线有轨电车与西芯大道交汇的十字路口，全长730米，设计标准均为双向6车道。

▲蜀西路跨线桥

　　作为羊西线改造工程重要节点，此次蜀西路跨线桥和西芯大道下穿隧道的通车能有效提升片区基础设施承载力，提高辖区的道路交通转换能力，缓解主城区交通压力，解决土龙路、天河路主辅分流问题。

现场调度，流水作业：保质保量抢节点

　　羊西线改造工程沿线企业众多，交通流量大，非机动及机动车分流困难。其中，金周路跨线桥涉及周边居民约600户，西芯大道下穿隧道涉及影响周边企业29家，由于全线道路在施工过程中需确保社会交通顺畅，因此两个节点在施工过程中实施了共7次交通导改。

▲西芯大道下穿隧道

　　与此同时，纷繁复杂的施工环境也考验着建设集团的现场管理人员。施工场地狭小，交通变换频繁，多种施工工艺需在同作业面内交叉实施，并伴随自来水、燃气、通讯、电力等小三线单位同步进场施工等等问题，这对现场施工安排和工作时序计划提出了更高的要求。施工如何安排，工序如何计划，城投建设集团管理人员现场总调度，实现了井然有序的流水作业。

　　2020年3月羊西线改造工程开工以来，在保证质量情况下，最大程度压缩工期。金周路跨线桥仅80天完成了桥区桥梁下部结构和上部结构施工；90天完成了桥梁附属设施、装饰装修及电气工程施工。而在西芯大道下穿隧道节点，39天完成了14万方土方开挖及钢支撑架设等工作；50天完成了下穿隧道主体结构完工。

挂图作战，倒排工期：7天架设1340吨钢箱梁

　　为实现节点工期，保障大运会项目顺利推进，各参建单位通过优化施工工艺，进度、质量两手抓，齐下力。

▲蜀西路跨线桥

　　一是优化跨线桥梁吊装顺序，蜀西路跨线桥仅用7天就完成架设70片重量约1340吨钢箱梁的吊装任务。二是采用盖挖法施工，西芯大道下穿隧道运用“永临结合”盖板梁方案，确保蓉2号线有轨电车的正常运营，保障了路口交通导改要求。三是采取整体拼装式大模板浇筑侧墙砼，实现了各段侧墙连续浇筑，提高了墙体线型质量。四是多举措完成主体混凝土浇筑，通过采用天泵和地泵结合、夜间占道浇筑，完成了5万立方主体结构砼浇筑。五是开展大干快上劳动竞赛等活动鼓舞生产；建设、监理、设计、施工单位建立联控机制，及时破解施工现场问题。六是科学组织，倒排工期，实行24小时不间断作业，高质量、高标准按照时间节点建成通车。